le torpilleur d'escadre le "Fougueux". 1/66

le Fougueux était un Torpilleur d’Escadre de la classe l'Adroit, de 1500t. comme beaucoup de navire français, il fut mortellement touché lors de la bataille de Casablanca en novembre 1942, touché entre autre par 2 impacts de 406mm tirés de l'uss massachusetts (bb-59)..

voilà donc une réplique au 1/66 en "full scratch". il mesure 1.60m de long, et à déplacement de 5.2 kg environ, parce qu'il aime bien prendre la mer. 2000h de travail environ. je lui ai fait subir un gros radoub l'an dernier qui m'a pris près de 400h. (refonte et restauration de la coque (remise en peinture après un décapage intégral, révision des soudures et renfort des couples), restauration des superstructures et remise en peinture.

la coque est en aluminium, recouverte inté/exté de fibre de verre, résine epoxy, couche d’apprêt et peinture.
les superstructures sont aussi en alu mais également en bristol, bois, laiton, etc..
seules les chaines et les hélices sont du commerce.














































(détail du bastingage... il n'a pas été collé sur la structure, mais j'ai percé ladite structure pour y glisser les portants légèrement enduits de colle...)

 Fantastique Fabrice,fabuleux !

2000 heures de travail...le mot patience est bien faible.

Chapeau bas et respect devant un tel travail.

pour donner une idée de la quantité de travail qu'à necessité ce grand radoub. (peintures dégradées (voire très dégradées), soudures qui ont lâché et qui laissent apparaitre de bien vilaines fissures, quelques éléments du pont cassés, etc...)

la coque dans son état de 2012.



après un ponçage intégral, une refonte, une révision des soudures et un renfort des couples.



pose d'un apprêt.



la coque dans sa version repeinte définitive.



préparation à la remise en peinture des superstructures (là, faut maitriser la bande de masquage...)









refonte totale du bastingage. (laiton sur 0.5mm soudé à l'étain)





la restauration avant la pose du nouveau bastingage et le collage définitif du pont (il était amovible pour pouvoir accéder aux différents éléments nécessaires à la navigation)..







voilà comment passer 400h à rénover... mais maintenant il reste dans sa vitrine.